На этот раз речь пойдёт о суперкаре из Италии Pagani Zonda R. В мире существует огромное множество мелкосерийных мануфактур вручную собирающих в той или иной степени удачные или неудачных автомобили. Добиться признания на этой ниве крайне сложно, тем более, что крупные производители всё чаще и чаще поставляют на рынок топ-модели, характеристиками равные суперкарам, вытесняя тем самым исконных мастеров этого дела. Так что, потом, кровью и блестящей инженерной мыслью зарабатывают себе мировое имя в конечном итоге очень немногие. Одним из таких счастливчиков можно смело назвать коллектив компании Pagani. Впрочем, «счастливчик» не совсем правильное слово, Орасио Пагани, некогда трудившийся в Lamborghini, заслужил право по-свойски входить в когорту элитных автомобилестроителей упорством и конструкторскими талантами, кроме того, он сумел привлечь к разработке Zonda более чем авторитетных в мире спортивных машин специалистов Mercedes-AMG и Dallara.

Собственно мотор Mercedes скрывается уже многие годы в недрах итальянского суперкара, естественно, что разработчики с Аппенин выдрессировали его на свой лад, и немецкий V12 теперь сотрясает машину 750-ю л.с.,о чем раньше он и не мечтал. Этот славный двигатель вкупе со сверхлёгким кузовом гарантирует водителю бурю эмоций 3.2-секундного разгона до 100 км/ч.

Помимо бешенной скорости, к достоинствам Zonda R трудно не отнести достаточно высокий для суперкара уровень комфорта, салон страусовой кожи и приличных размеров позволяет пассажирам не чувствовать себя пациентами зубопротезной клиники.

В общем, Pagani Zonda R, названный, кстати, в честь великого аргентинца Хуана Мануэля Фанхио, пять раз примерявшего корону Формулы 1, стал одним из самых заметных событий даже такого крупного автомобильного форума, каким является международный салон в Женеве.